着るモビリティ　MOBILE WEAR Mk-II

着るモビリティ　MOBILE WEAR Mk-II

MOBILE WEAR Mk-II

何を：MOBILE WEAR Mk-IIは交通デザイン研究所が提案する新しいパーソナルモビリティ。服の様に着用し、立ち姿勢（Standing mode）および座り姿勢（Stool mode）で移動することができる。

なぜ：現代の過剰な車社会は大きな便益をもたらす一方で、社会的費用を払わずに使用できるため、環境破壊や資源浪費、コミュニケーションの希薄化など様々な弊害を発生させている。それらの弊害を解決する方策のひとつとしてパーソナルモビリティに着目した。都市部では交通空白領域（ラストワンマイル）の補完や混雑解消・環境保全の手段として、地方では衰退した公共交通の代替や交通弱者の移動手段としての活用が期待される。セグウェイや電動キックボードなど従来の小型パーソナルモビリティの多くは立ち乗りであるが、レジャーやスポーツ用ではなく移動手段として使用するならばユーザの負担軽減が必要となる。 MOBILE WEAR Mk-IIはStanding modeで立ち乗り移動の軽快性を、Stool modeで座り姿勢移動の安楽性を提供する。また、多くのパーソナルモビリティは車室がなくユーザーは外部環境に晒されるが、MOBILE WEAR Mk-IIは「WEAR」がミニマムなキャビン機能を果たし、外部環境からユーザーを護る。さらに、通常の衣服と同様に「WEAR」を各個人が好みの外観意匠にすることで、パーソナルモビリティ使用に対する心理的バリア（「弱者に見られそう」）も低減できる。

誰のために：移動を必要とする人々。特に、これからの世の中、車を使いすぎるのはちょっとどうなの、と感じている人や、既存のパーソナルモビリティを使うのにちょっと二の足を踏んでいる人。

What: MOBILE WEAR Mk-II is a new personal mobility proposed by the Transport Design Lab. It can be worn like clothes and can be moved in a standing position (Standing mode) and a sitting position (Stool mode).

Why: While the modern excess motorized society brought great benefits, various harmful effects such as environmental destruction, resource waste, and decline of communication, because it can be used without paying social costs.
We focused on personal mobility as one of the measures to solve these harmful effects. In urban areas, it is expected to be used as a means of supplementing the traffic blank area (last mile), eliminating congestion, and preserving the environment, and in rural areas, it is expected to be used as a substitute for declining public transportation and as a means of transportation for people without transport access. Most of the conventional small personal mobility such as Segway and electric kickboard are standing, but if they are used as a means of transportation rather than for leisure or sports, it is necessary to reduce the burden on the user. MOBILE WEAR Mk-II provides the lightness of standing movement in Standing mode and the comfort of sitting posture movement in Stool mode. In addition, many personal mobility devices do not have a passenger compartment and users are exposed to the external environment, but in MOBILE WEAR Mk-II, "WEAR" fulfills the minimum cabin function and protects the user from the external environment. Furthermore, the psychological barrier to the use of personal mobility (which is likely to be seen by the vulnerable) can be reduced by making "WEAR" an appearance design that each individual likes, as in ordinary clothing.

For whom: People in need of movement. In particular, those who feel that it is a little overuse of cars in the future, and those who are a little reluctant to use existing personal mobility.

寸法：機構部高さ約900mm（Standing mode）/約700mm（Stool mode） ユーザーの体の大きさに合わせて調整可能
重量：約17.6kg（リチウムイオンバッテリ含む）　WEAR部にインフレータブル による衝撃緩衝機構、空調ファン（流量　頭部16ℓ/s 背部61ℓ/s ）を装備

Dimensions: Mechanism height approx. 900mm (Standing mode) / approx. 700mm (Stool mode) Adjustable according to the size of the user's body
Weight: Approximately 17.6 kg (including lithium-ion battery) Equipped with an inflatable shock absorbing mechanism and air conditioning fan (flow rate: head 16[liters/sec], back 61[liters/sec])

https://www.facebook.com/交通デザイン研究所-Transport-Design-Lab-1981438068754858?locale=ja_JP

https://youtu.be/BYHCXUUYm3c

http://knnumber.blog.fc2.com

貨幣経済的価値のみでない社会的便益の観点から、
徒歩・自転車から宇宙船まで21世紀に適した交通の姿の提示を目的とする研究所です。

From the perspective of social benefits, not just monetary economic value
It is a research institute that aims to present the appearance of transportation suitable for the 21st century, from walking / bicycle to spacecraft.

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