MOBITOWN（見本）

MOBITOWNでは、生活に必要なサービスと人を鉄道に乗せて移動させることで、路線沿線を「線状の交流圏」として作り変える構想です。

地域鉄道は、地域住民の通学・通勤の足として重要な役割を担う一方で、モータリゼーションの進展や人口減少に伴う輸送人員の減少により、事業性の維持は極めて難しい状況です。国土交通省によると、地方鉄道全96社中80社、約8割の地域鉄道事業者が経常赤字を計上している。 ※1 また人口減少が進む過疎集落では、採算悪化を理由に学校・病院・保育施設といった生活関連サービスが中心市街地へ統廃合され、沿線集落では「人口減少→生活関連サービスの縮小 / 地域のコミュニティ機能の低下→生活利便性の低下/地域の魅力低下→さらなる人口減少」※2という連鎖が加速している。

MOBITOWNでは分散した過疎集落を線として束ねることで、生活関連サービス施設の事業性を確保する商圏8000人※3を確保します。 存続が危ぶまれる地方鉄道の車両・駅舎を「移動する都市基盤」として再定義し、医療・教育・福祉のサービスを沿線全体に巡回させ、設備・人的リソースを最小化しながら既存資産の価値を最大化します。

※1 国土交通省. “地域鉄道対策”. 国土交通省. https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_tk5_000002.html，（参照 2026-05-30）.

※2 国土交通省. 平成26年度 国土交通白書. 2015, 第1章第2節. https://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/h26/hakusho/h27/pdf/np101200.pdf.

※3 国土交通省国土政策局. メッシュ別将来人口推計を活用した分析の展開 ―地域における生活関連サービスの利用可能性の分析―. 2016, p. 19. https://www.mlit.go.jp/common/001144843.pdf.