Upcycle Factory Tokyo -ガソリンスタンド改修計画-

対象とする絶滅危惧空間は、EV化や人口減少、設備の老朽化・耐用年数を背景に廃業が進むガソリンスタンドである。かつて自動車社会を支える身近な都市インフラとして、幹線道路沿いや住宅地の周縁に点在し、大きなキャノピー、給油レーン、地下タンク、サインなど、自動車の移動と燃料供給に特化した固有の空間構成を形成してきた。また、道路から直接出入りできる開放性と高い視認性をもち、地域の移動を支える小さな拠点でもあった。一方、廃業後は設備撤去や土壌対策に費用を要し、既存構造を生かした転用が進みにくい。空き地化や解体によって、特徴的な建築形式と、都市に連続していた拠点のネットワークが失われつつある。

”役割を終えつつある既存の空間構成を活かして、次の時代の都市を象徴する新たなランドマークへと更新する ”

ガソリンスタンドは、自動車社会の発展とともに幹線道路や住宅地の周縁へ広がり、人々の移動や物流、日々の消費活動を支えてきた身近な都市インフラである。道路から認識しやすい大きなサインやキャノピーをもち、車が直接出入りできる開放的な敷地が一定の間隔で点在することで、都市の中に独自の拠点群を形成してきた。また、給油だけでなく、災害対応サービスステーションや休憩施設、点検などの役割を担い、移動する人と地域を緩やかにつなぐ場所でもあった。
しかし近年、EV化や燃費性能の向上、人口減少、設備の老朽化などを背景に廃業が進み、その多くは既存の空間的特徴を継承されないまま解体・更地化されている。これは、一つの建築形式が姿を消すだけでなく、道路とまちの接点として人々の移動を支え、都市の風景を形づくってきた分散的なネットワークが失われることを意味する。大きな屋根、給油レーン、地下タンク、サインといった固有の構成には、化石燃料を中心とした時代の仕組みや記憶が刻まれている。社会の転換期にある今、その価値を失われる前に捉え直す必要があると考え、この空間を扱う。

"消費を支えた点を、循環を支えるネットワークへ"
消費社会の象徴であったガソリンスタンドを読み替え、資源と人が循環する分散型拠点ネットワークへと変異させる。

〇運営システム｜点在する空白を、都市の循環網へ
環状七号線沿いに一定間隔で残るガソリンスタンド跡地を、木材・古紙・びんなど、周辺地域で発生する素材ごとに特化した分散型マイクロファクトリーへ転換する。各拠点は回収・選別・加工・再利用までを小さな単位で担い、素材や人の移動を介して連動する。郊外の大規模処理施設へ集約され、生活圏から見えなくなっていた資源の流れを都市内部へ引き戻し、小さな循環が連なる新たな都市インフラを形成する。

〇既存空間の更新｜燃料の装置を、循環の象徴へ
キャノピーや柱、地下タンク跡など、ガソリンスタンド固有の構成を継承しながら、その意味を更新する。給油を支えた大屋根は、再生前後の資材と雨水を受け止める「循環の屋根」として変換し、素材が屋根下に蓄積する様子を遠くからも認識できるランドマークとする。燃料を蓄えていた地下空間は、雨水や工場排水を浄化・貯留する場所へ読み替える。石油を貯めていた地下タンクを、水と資源の循環を支える装置へ反転させ、過去の記憶を残しながら新たな循環システムの始まりを示す。

〇動線計画｜車の軌道を、人の回遊へ
車が進入し、給油していた軌道を、人が工場の再生工程を巡る歩行動線へと転換する。既存屋根の下には、床・壁・天井へと連続する「リボン状の動線」を挿入し、道路、工場、地域活動を緩やかにつなぐ。歩行に伴い、再生工程を足元から覗く、横目に見る、上から見渡すなど、視点と距離が変化する構成とし、閉ざされていた生産の裏側を身体的な体験へ変える。

〇平面・ファサード計画｜循環を、日常の風景にする
資源処理を塀の内側へ隠さず、素材が運ばれ、選別され、加工され、再び使われるまでの過程をまちへ開く。工場にワークショップ、工房、公民館、カフェなどを重ね、働く人と訪れる人、子どもと大人が同じ場所を共有できる構成とする。再生素材の蓄積や機械の動き、人の活動がファサードに現れることで、工場を一時的な展示物にするのではなく、日々変化する生産活動そのものを地域の日常風景として定着させる。

〇拠点間の循環システム｜工場の先を、まちの日常へ
各拠点で再生された木材、紙、ガラスを、バス停、駐輪場、街灯、遊具などのストリートファニチャーへ加工し、周辺のまちへ還元する。再生素材が拠点の外へ広がることで、資源がどこから生まれ、どこへ戻ったのかが目に見える形で残る。人々がそれらを使いながら拠点間を移動することで、素材の循環と人の移動が重なり、点在するマイクロファクトリーが一つの都市ネットワークとして認識される。