Sealed Ground 封印されたインフラ 地下タンクは残されたまま。

コロナ禍以降に閉店し、長期間そのまま残されている都市部のガソリンスタンドを対象とする。特に、地下燃料タンクの撤去には土壌汚染対策や安全管理が必要であり、完全な更地化まで長い時間を要する点に着目した。提案対象は、東京都江東区・東陽町駅周辺に実在する閉店ガソリンスタンドを想定している。歩道橋と同様に、「撤去が難しい都市インフラ」が都市の余白として残り続ける状態を、現代のインフラ遺構として再解釈する。

ガソリンスタンドは、かつて自動車中心社会を支えた重要な都市インフラである。しかし近年、EV化、人口構造の変化、コロナ禍以降の都市利用の変化によって、都市部では閉店するガソリンスタンドが増えている。一方で、地下燃料タンクの撤去には、土壌汚染対策や安全管理、大きな解体コストが必要となり、閉店後も長期間そのまま残されるケースが多い。

私は、この「営業は終了しているが、撤去もできない」という宙吊り状態に強く惹かれた。そこには、現代都市が過去のインフラを完全に消去できず、抱え込んだまま未来へ進もうとする姿が現れているからである。

通常、都市開発では古いものを撤去し、更地化して更新する。しかし閉店したガソリンスタンドは、地下に巨大なタンクを抱えたまま、都市の中に“保留された空間”として残り続ける。これは歩道橋や閉店店舗にも共通する、「撤去できない都市インフラ」の姿である。

私はこの場所を、単なる空き地や廃墟ではなく、「石油文明の遺構」として捉えたい。地下には封印された過去があり、地上では日常だけが更新され続ける。その二重構造に、現代都市特有の時間の層や、危険と共存しながら生きる都市のリアリティが現れていると考えている。

閉店したガソリンスタンドを「更地化される前提の空き地」としてではなく、“封印された都市インフラ”として再利用する。地下燃料タンクは撤去せず、汚染が拡散しないよう封じ込めと監視を強化した上で保存する。その代わり、地上部分のみを軽やかに更新し、仮設的な公共空間へ変異させる。

地上には、ベンチ、ミスト、照明、小規模なマーケット、キッチンカー、休憩所など、地面を深く掘削しない軽量な機能のみを設置する。重い建築を新築するのではなく、「何も建てすぎない」都市空間を目指す。かつて自動車のために存在した場所を、人が滞在するための場所へ反転させる。

さらに、地下タンクの一部は強化ガラス越しに公開する。台湾・北門駅の地下遺構のように、地下の構造物を“見せながら保存する”ことで、都市の下層に存在するインフラを可視化する。配管、バルブ、鋼鉄タンク、監視センサーなどを露出させることで、この場所を「石油文明の遺構」として再解釈する。

この提案は、単なる保存やリノベーションではない。現代都市が抱える「撤去できないもの」と、どのように共存するかを問う試みである。歩道橋、閉店店舗、老朽インフラなど、都市には解体されず“保留されたまま”存在し続ける空間が増えている。私はそれらを、不要なものとして消去するのではなく、都市の時間や記憶を保持する層として捉え直したい。

社会実装された場合、閉店後のガソリンスタンドは、短期間の空き地ではなく、都市に開かれた小さな公共空間へ転換される。再開発まで放置される空間を、地域の休憩所や小規模な活動拠点として活用することで、都市の余白を新しい公共性へ変異させることができると考えている。